在预算10万左右想买一款多座位家用车的时候，不少人会考虑吉利嘉际和比亚迪宋MAX。这两款车型都是大厂打造，质量做工就很不俗，这两款车型也算是车市中的老牌车型了，产品力已得到市场和消费的人的认可，更容易让老百姓接受。只不过，在如今的汽车市场中，出现了一款比吉利嘉际、比亚迪宋MAX更值得考虑的10万级别的家用车，该车便是五菱凯捷。

  别看五菱凯捷进入汽车市场的时间不长，但这款车在细分市场中的销量已超过吉利嘉际和比亚迪宋MAX，结合2月、3月的单月销量来看，更能发现五菱凯捷的销量在细分市场中已经能位列前三甲。看到这个地方相信不少人也会和笔者一样好奇，为什么五菱凯捷在上市之后便大卖呢？接下来就让我们走进五菱凯捷，通过这款车型和吉利嘉际、比亚迪宋MAX两款老牌车型的产品力对比，来深入了解一下五菱凯捷。

  单纯从价格角度来看，五菱凯捷在三款车型中算得上是比较存在竞争力的车型，该车的指导价是8.58万-11.68万。而吉利嘉际的指导价是9.28万-13.78万，比亚迪宋MAX的指导价是9.48万-12.48万。能直接发现，五菱凯捷的准入门槛和价格天花板相对低一些，而且本身有上汽通用五菱这家大车企背书，技术先进且造车经验比较丰富，五菱凯捷的品质自然有保障。同时，五菱凯捷还是首款搭载五菱全球银标的车型，该车自带“全球品质”，哪怕比起本田CR-V、丰田RAV4荣放这样的全球车也不会相差太多。

  在简单了解过五菱凯捷的质量做工之后，再让我们的角度来看这款车的车内空间表现以及乘坐舒适度。

  单纯从尺寸来看，五菱凯捷的表现同样具有优势，该车的车长是4875mm，轴距是2800mm。反观吉利嘉际和比亚迪宋MAX，这两款车型的车长分别是4710mm和4706mm，轴距分别是2785mm和2805mm。可见五菱凯捷在轴距上虽然和另外两款车型差距不大，但是车长却长出一大截，而这自然也会提升车内的可用空间，优化乘坐体验。

  除了空间更大之外，五菱凯捷的车内座椅布局也和一般的车型有些不同，该车是同级别中唯一提供“大四座”设计的车型。而所谓的大四座，让五菱凯捷的第三排座椅可以被收纳到地台之下，扩展第二排的活动空间。这可和吉利嘉际、比亚迪宋MAX的第三排座椅不一样，因为后面这两款车型的第三排没办法做到纯平放倒，会影响到第二排座椅的可活动距离。

  “大四座”为五菱凯捷带来的特点还不只有第三排魔术座椅这一点，它的第二排座椅也是亮点。五菱凯捷的第二排座椅可以比肩飞机头等舱，自带侧翼、腿托、电动调节、小桌板等功能，并且支持180度纯平放倒，当成单人床来睡也没问题。再加上五菱凯捷本身自带了后排独立空调、空气净化器、负离子发生器、多层隔音玻璃等配置，让五菱凯捷的乘坐舒适度更高，无论是拿来家用，还是商务接待，都很合适。反观吉利嘉际和比亚迪宋MAX，这两款车的第二排座椅就没有腿托和小桌板了，甚至比亚迪宋MAX全系都没有负离子发生器。

  综上所述，虽然说单纯在价格上五菱凯捷和吉利嘉际、比亚迪宋MAX的差价不算很大，只有几千或是一万左右的差价，但在综合体验上，五菱凯捷确实要强一些。在“大四座”布局的加持下，五菱凯捷的后排乘坐舒适度更高，车内宛如头等舱，关键价格还不高。可见五菱品牌确实为老百姓考虑，是“人民的五菱”，而这或许也就是五菱凯捷能大卖的根本原因吧。

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