五菱宏光是一款众所周知的神车，究竟五菱宏光内部空间大，装载能力强，成为家用车的首选，我个人也对五菱宏光这个汽车品牌形象十分深入，所以当我有换车这个主意的时分，首要想到的便是五菱品牌。当我对比了五菱宏光S、凯捷等车型后终究挑选了凯捷，由于这款车选用银色的车标，比装备赤色车标的车型更显层次。

  跟家人商议后，我下手了五菱凯捷顶配头等舱版，该车的裸车价13.48万，落地不到16万元。不知不觉现已跟这款车触摸了一个多月，跑了500多公里，跟着跟五菱凯捷触摸时刻增多，我觉得这款车的体现没想幻想得那样完美，现在现已总结出这款车存在4处硬伤，感觉自己选错了。

  凯捷装备了一台输出功率只要108千瓦的1.5T引擎，平常在市区开车感觉不出来动力弱，前段时刻回老家跑了一趟高速才发现，这台1.5T发动机不给力，当发动机转速到达2400rpm才干输出最大扭矩，而最大扭矩只要250牛米。车速到达100公里每小时的时分，还能听到发动机的嘶吼声，这时踩油门想完结超车有难度，感觉这辆车跑高速很费劲。

  凯捷定位归于高端MPV，可是这款车的后悬架却选用扭力梁非独立悬架，前后悬架偏硬，过减速能显着感觉到车身的波动感，走山路的时分，第三排乘客身体会呈现显着晃动，媳妇说这感觉有点像坐船。

  看一款车用料是否厚实，经过隔音就能看出来。五菱凯捷怠速阶段车厢内部的噪音到达45.6分贝，当车速超越100公里每小时的时分，车厢内部的噪音到达71.2分贝，我在前面开车跟坐在最终一排家人沟通困难，说话的时分需求故意举高音量。

  我买的这台顶配车型选用2+2+2的座椅布局，尽管第2排座椅具有较大的歪斜视点，能够躺在座椅上，下方的腿托支撑性也不错，可是第3排座椅形同虚设，座椅垫坐垫长度不行，靠背歪斜视点仍是固定的，身体只能蜷缩在后面，不适合长时刻乘坐，内部空间不如别克GL8宽阔。

  总结：当然五菱凯捷也有不少亮点，比如说价格实惠公正，内饰营造出的层次感不错，装备的CVT变速箱，让这款车在低速行进的时分简直感觉不到抑扬，可见这款车满意近距离通勤没问题，不适合跑远程。