进入九月，又到了一年轿车出售的黄金时节。本年这个传统旺季，轿车商场分解极为严峻，真可谓几家欢欣几家愁。许多厂家除了使用这个时节费尽心机提销量外，在新车研发上也是各出奇谋不断开辟新的商场热门抢夺商场焦点。纵观当下，除了前一阵出尽风头的哈弗新H6、大狗外这两款新品外，就数上汽通用的体现最抢镜了。凯捷一改五菱之前的小面低价出产工具车形象，厂家处处暗示这款产品具有与“奥德赛”比较较的功能。凯捷真的这么香吗？下面个人简略论述一下自己的观念：

  凯捷长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距到达2800mm，除了轴距稍逊其它数字确实与本田奥德赛平起平坐了；比较五菱以往产品，凯捷确实显着长大了。凯捷车身许多凌厉尖利的规划，一起也融入旗下新宝骏产品一些老练言语，显得全体比较年青时髦，有着不错的视觉上的冲击力。特别是将凯捷放在现在十万左右等级产品中做比照，形象及特性都很杰出。不过个人感觉车身份额仍是太传统，旁边面形象很宝骏730；悬浮式车顶也现已是前几年的规划，与旗下宝骏多款产品相似度太高现已有点审美疲劳了。若可以做出更斗胆一些的立异，比方将前挡风前移做成子弹头式契形车身，会更大气时髦许多。

  凯捷的车内空间布局规划是新车的最大吸引力。特别是第二排两个“帝王”式享用的座椅更是在这个等级秒杀一切对手。第三排相似奥德赛的下沉式收纳方法既供给了不错的满载时的行李装载才能，又能处理了只要四座使用时的行李箱的平坦装载空间问题。不过凯捷的内饰原料层次仍旧很一般，无法让人有很大的越级感。

  凯捷在动力搭配上就没有其它方面那么出彩了，新车搭载的是旗下新宝骏许多产品在用的1.5T涡轮增压发动机，上限功率为177马力，与之匹配的也是那款CVT无级变速箱。这么大的车身，动力上只可以说牵强够用，假如常常满载或许常常爬坡估量有点无能为力。听说未来还将或许有混动版车型发布。

  作为五菱品牌现在形象最巨大上的产品，个人猜想凯捷十分有或许定价在8~12万区间。在同价位产品中，凯捷在形象及空间上做得比较超卓到位，但在层次感及动力匹配上显得比较一般，无法大幅摆开与竞品的距离。假如凯捷真的主打十万左右的商场区间，估量旗下的新宝骏RM-5会很受伤！厂家将会怎么平衡各自利益呢？很快就会有答案了。